道客巴巴

尊敬的各位领导、各位专家、各位朋友 从历史悠久的古丝绸之路再到举世瞩目的新亚欧大陆桥无不表达了人们渴望沟通、传播文明、互通有无、共同发展的心声与追求无不彰显了人们攀登秦岭、 横渡黄河、穿行荒漠、跨越天山的智慧与力量无不揭示了人们立志有为、相敬有情、团结有力、联合有势的真理和价值。而我就来自于新亚欧大陆桥东方桥头堡——连云港。 回顾过去连云港之所以能够赢得"东桥头堡"的美誉切实离不开国内外的密切关注离不开港航间的联动合作离不开港口间的互补中转离不开行业间的业务往来展望未来连云港要想进一步擦亮"东桥头堡"的品牌同样需要国内外的要素涌入需要港航间的携手奋进需要港口间的竞合发展需要行业间的互利共赢。此次论坛聚集了如此多的港口城市市长、港航企业总裁以及海铁联运、金融保险、港口科技、现代物流等专家你们的真知灼见你们的睿智点拨你们的前瞻预判你们的宝贵建议都将给连云港提速发展带来巨大的福音和动力都将给连云港深化合作带来宝贵的机会和资源。 连云港开港于 1933 年尽管拥有 77 年历史但由于诸多历史原因曾在上个世纪 90 年代停滞不前后经奋力追赶提早进入了亿吨港和干线港行列2009 年实现逆势增长完成吞吐量 1.14 亿吨、 集装箱 303 万标箱 今年前 8 个月完成 8968 万吨、 256 万标箱 增幅 17.8%和 34.7%保持了稳健态势。

实事求是地讲连云港仍是一个成长中的港口发展实力还不强大发展经验还不丰富但我们却有理由相信连云港发展潜力十分巨大发展前景非常美好 他毕竟依托的是一条倍受世界各国关注的国际运输大通道 这座被中国政府寄予厚望的新亚欧大陆桥。由此我谨向大家浅谈共建共用新亚欧大陆桥的机遇与空间请各位批评指正。 一、区域经济协调发展呼唤新亚欧大陆桥畅通 新亚欧大陆桥东起中国连云港 西抵荷兰鹿特丹港 构成了亚欧全长 10900 公里的又一铁路大通道。这条通道运输里程短到欧洲、中亚分别比经西伯利亚大陆桥分别缩短 900 公里和2700 公里海上运输则缩短 8000—15000 公里自然条件好一路未有高寒港口全年不冻辐射范围广共辐射 30 多个国家和地区总面积 5071 万公里吸引能力大除中国大陆外日本、韩国、东南亚各国和中国的台湾港澳地区越来越多地利用此线开展过境运输。 居于这样的独特优势和便利条件 新亚欧大陆桥的辐射带动作用正得到了世界各国的重视和愈来愈大的发挥。